Verhalen

Een zeemansgraf voor de "Angelique", Wonderbare redding van Groningers door een Groningse rederij in de Caribische Zee.

Dinsdag 4 april 2006  -  Latitude: 19° 58' 51" N  -  Longitude: 80° 03' 06" W
Na alle uitklaringsformaliteiten, bunkeren van diesel, benzine, gas, water en bevoorrading van levensmiddelen verlaten wij na bijna 8 weken verblijf in Cuba maandag 3 april om ca.13.00 uur het mooie eiland Cayo Largo. De wind is zwak de zee blak en tot aan ´s avonds 21.00 uur gebruiken wij de motor. Daarna komt er wind uit het NO kracht 4 en kunnen we alleen op de zeilen verder. Voor het donker worden reven wij zoals gebruikelijk het grootzeil, om bij aantrekkende wind dit niet ´s nachts te hoeven doen. Bij het wisselen van de wacht om 12.00 uur de volgende dag, zijn we nog 32 NM verwijderd van de kleine Cayman Eilanden, onze bestemming. De gps geeft een eta aan van 17.30 uur.

Dia gaat slapen en At controleert als gebruikelijk de motorruimte, smeert het schroefaslager en start de motor om de accu´s te laden. Uit de motorruimte onder kuip, komt een ratelend ongebruikelijk geluid. De motor wordt onmiddellijk gestopt en At opent het inspectieluik van de motorruimte.Dan blijkt, dat er veel water de machinekamer inspuit en mist het geluid van de normaal meedraaiende schroefas. De schroefas is verdwenen, kennelijk is de aansluiting met het vliegwiel van de keerkoppeling losgeraakt of gebroken en dan moet door trekkracht van de meedraaiende schroef de as naar buiten zijn getrokken. Onmiddellijk worden alle afsluiters dicht gedraaid, en wordt de electrische pomp gestart en ook met de hand gepompt, maar het water blijft komen en is binnen 20 minuten al boven de vloer. Dan wordt duidelijk, dat de zaak ernstig is en wordt het tijd alarm te slaan, als de stroomvoorziening stopt door kortsluiting dan is het te laat. We zenden via de marifoon een MAYDAY uit met naam, roepletters en positie van de boot en activeren de EPIRB. We krijgen kort daarna om ca 12.30 antwoord van zowel een containerschip in de buurt als van de coastguard van de Cayman Eilanden, die beloven een boot uit te sturen. Het containerschip is inmidels genaderd en zet een sloep overboord om ons op te pikken. De toestand aan boord is inmiddels kritiek, we hozen samen met emmers, het schip vaart nog steeds op de automatische stuurinrichting onder zeil met een snelheid van ca. 4,5 knopen en het water binnen staat inmiddels 1 meter hoog. De vloerplanken gaan drijven en we besluiten de zeilen te strijken, om de sloep gelegenheid te geven langszij te komen. Het resultaat is dan wel dat de boot erg gaat slingeren. At heeft inmiddels via het luik van de achterkajuit tassen met kleren aan dek gewurmd, de Epirb is aan dek en grijpen nog snel de computer, de tas met scheepspapieren, die inmiddels ook al in het water staat, de Iridium telefoon, een mes, een zaklamp, bijbels, zeekijkers en onze tasjes met paspoorten, bankpassen etc. Dan moeten we van boord en worden overgevaren naar het grote schip. Inmiddels is de sloep weer onderweg om de "Angelique" dichterbij te slepen en worden pompen overgezet. Het plan is om de haar drijvend te houden en ze wordt op sleeptouw genomen door het containerschip om haar west van de Cayman Eilanden te slepen. Vanaf het dek van de containerboot kunnen we in het kristalheldere water bij het slingeren van de Angelique, haar onderwaterschip duidelijk zien en ook dat de propeller achter de kiel ontbreekt. Helaas zijn zelfs 3 pompen niet in staat de stijging van het water te stoppen, omdat regelmatig de pompen verstopt raken door ronddrijvend papier in de Angelique. Na ca. een uur slepen, breekt de ankerwinch van de Angelique uit het dek compleet met de 61 meter nieuwe ankerketting, die At van Dia kado had gekregen op zijn 61e verjaardag en raakt los van de containerboot. Inmiddels loopt de water al bijna over het dek van de Angelique en snijden de mannen de sjorrings door van de nieuwe dinghy, die op zijn kop voorop het dek ligt. Eveneens worden de sjorrings van de liferafts doorgesneden. Het is duidelijk dat er geen kans meer is voor de arme "Angelique". De boot wordt verlaten. Eerst zakt het achterschip onder water en dan zakt het hele schip langzaam achterwaarts naar een diepte van ca. 2000 meter. De vlag gaat onderwater en het laatste wat we zien is het topje van de hoofdmast, waar At bovenin nog pas een reparatie aan het toplicht had gedaan.

Ons hele hebben en houden op wat zomerkleren na is verdwenen, wel 200 boeken, gouden sieraden, persoonlijke spullen, ons trouwboekje, schoenen, zeilkleding, blazer kostuums, uitgaanskleding, brillen, toiletbenodigdheden, CD´s, video´s, proviand, gereedschappen, schuur- en boormachines, en de hele uitrusting van de boot, die we de laatste jaren volledig hadden vernieuwd zoals 220 volt generator, stuurautomaat, radar, weerschrijver, SSB radio met modem voor sailmail, navigatie apparatuur, zeekaarten etc. Het is een merkwaardig gevoel, enerzijds blij dat we gered zijn en anderzijds het vreemde gevoel dat de boot bij mooi weer is gezonken. Anderzijds zijn we dankbaar, dat dit ons niet is overkomen in slecht weer zoals tijdens de oversteek van Curacao naar Jamaica, dan hadden we het wellicht niet overleefd.

´s Morgens hadden we nog tegen elkaar gezegd, dat we de hele reis nog geen schip hadden gezien en ziedaar bij onze catastrofe komt daar juist een grote feederboot in zicht van de Groningse rederij Feederlines BV en daar aan boord, blijkt de oorspronkelijke naam van het schip "Damsterdiep" te zijn. (Aan het zelfde water hebben wij de laatste 12 jaar in Delfzijl gewoond). Dit moet Gods beschikking zijn, net als de vis die voor Jona bestemd was.

Het schip vaart nu als charterparty onder de naam ?Ual Angola? met regelmatige vaart van Houston naar/van West Afrika. Alle 6 officieren hebben de poolse nationaliteit en de 10 bemanningleden zijn afkomstig van de Fillippijnen. We hebben de keus om met de coastguard mee te varen naar de Caman Eilanden en vandaar naar Nederland te vliegen maar ook kunnen we met het schip meevaren naar Trinidad met aankomst op zaterdagavond, waar gebunkerd zal worden. We besluiten tot het laatste.

Inmiddels hebben wij met de satelliet telefoon van het schip kontakt gehad met onze oudste zoon Klaas, die inmiddels via het EPIRB alarm, via het Rescue Centrum in den Helder was gealarmeerd. Inmiddels stond in Miami een helicopter gereed om op te stijgen en naar onze positie te vliegen. Gelukkig kon die aktie nog tijdig worden gestopt, maar het blijkt, dat dit systeem van alarmering correct werkt. Onze verzekering DMW is ingelicht en de schade expert Vijzelaar. Ook met den Helder hebben we vanaf het schip telefonisch overlegd. De Nederlandse ambassade in Trinidad, mevr Velema bood onmiddellijk hulp aan en regelt bij aankomst in Trinidad een auto met chauffeur die ons naar een door haar gereserveerd hotel zal brengen en is bereid om zonodig voor geld en boeking naar Nederland te zorgen. Hartverwarmend! En de kapitein van ?Ual Angola? Mr. Strus zorgde voor een hut aan boord, gebruik van alle faciliteiten en heerlijke maaltijden.

We willen al even gaan rondkijken bij de werven in Trinidad, of mogelijk Miami, of er soms een geschikt vervangend schip voor ons te koop staat.

En dan lig je natuurlijk de nachten te piekeren of deze catastrofe voorkomen had kunnen worden. Het gat onderwater te dichten? Overboord gaan met deze zeegang zou zelfmoord zijn geweest, van binnenuit is de schroefaskoker onbereikbaar omdat ze onder de motor is gebouwd aan de V-vormige keerkoppeling, je moet dan eerst allerlei randapparatuur zoals koelwaterpomp, slangen etc demonteren waar uiteraard geen tijd voor was, ophijsen aan boord van het containerschip was geen optie, omdat aan dek porto-cabines waren gestouwd, waarop niet kan worden geladen en ook zou de ?Angelique? bij het langszij komen tegen de wand zijn gekraakt. De coastguard van Cayman Islands had geen duikapparatuur, maar alleen 3 man aan boord om ons beiden te redden.

We hebben sinds ons vertrek uit Nederland juni 2004 meer dan 9028 NM afgelegd en geen enkele gedachte gehad, dat het verlies van de complete schroefas mogelijk zou zijn. Onder de motorfundering was een druklager gemonteerd waar de as doorheen liep. En de aansluiting van de schroefas naar het vliegwiel van de keerkoppeling zal zeker geborgd moeten zijn geweest anders hadden wij de as eerder moeten verspelen. Verder hebben wij niets gemerkt van enige aanvaring of een wijziging van de normale geluiden in de motorruimten die we elke 4 uur tijdens het varen, als vaste procedure hebben gecontroleerd. De laatste controle op speling en soepel draaien van de schroef was tijdens het droog staan op de werf in Curacao afgelopen december.

Dat wij bewaard zijn gebleven is Gods hand geweest en wij hebben hem daarvoor gedankt.

Vanaf m/v ?Ual Angola? dd. 6 april 2006.

Uit het scheepsjournaal:

15 jul 2010	Met verlof naar Nederland.
13 jun 2010	Rodriques naar Mauritius
7 jun 2010	de tijd vliegt
23 mei 2010	gezellige etentjes
12 mei 2010	aankomst Rodriques
2 mei 2010	weer naar zee !
26 apr 2010	46 dagen in dit paradijselijke onbewoonde tropisch gebied
8 apr 2010	feest op de BIOT boot
28 mrt 2010	terug naar de basis van het bestaan...
25 mrt 2010	haaien !
14 mrt 2010	aankomst Chagos archipel
10 mrt 2010	aankomst Chagos archipel
8 mrt 2010	2 maanden geen internet
5 mrt 2010	klaar voor vertrek vanaf Malediven
24 feb 2010	werkzaamheden aan boord
19 feb 2010	aankomst Gan
16 feb 2010	op zee richting Malediven
5 feb 2010	Sri Lanka - Baai van Galle
2 feb 2010	op zee richting Sri Lanka, dag 6
30 jan 2010	op zee richting Sri Lanka, dag 3
24 jan 2010	Henk & Jannie Penninga
2 jan 2010	Bezoeken
2 dec 2009	Lake of the Pregnant Maiden
24 nov 2009	Rebak Marina Resort
22 nov 2009	weer te water in Thailand
8 nov 2009	Phuket, groot onderhoud
25 okt 2009	James Bond
11 okt 2009	een heerlijke morgen.
27 sep 2009	Medische zorg, tandarts
7 sep 2009	naar Lankawi
16 aug 2009	Penang
7 aug 2009	Malakka
18 jul 2009	Singapore
7 jul 2009	Brunei
1 jul 2009	in de jungle van Borneo...
22 jun 2009	Kota Kinabalu
30 mei 2009	een maandje Nederland
25 apr 2009	uit het water
16 apr 2009	Kudat, Maleisie
5 apr 2009	economische crises ?!?
3 apr 2009	tropische storm op de Sulu Sea
28 mrt 2009	plannen richting Borneo
22 mrt 2009	Cebu, Filipijnen
15 mrt 2009	Aankomst Filipijnen
14 mrt 2009	op zee; Guam-Phillippines
8 mrt 2009	Gaum - Filipijnen
22 feb 2009	toch een goede plek voor de hulpgoederen
16 feb 2009	self-supporting vs afhankelijkheid
5 feb 2009	hulpgoederen... anti-climax
24 jan 2009	weer schade
18 jan 2009	geen andere jachten, het is nog puur
9 jan 2009	een mooie baai
31 dec 2008	hulpactie naar atollen in Melanesia
30 dec 2008	Kerstfeest in de tropen.
16 dec 2008	Gizo - Solomons
14 dec 2008	een inheemse loods - Mundo
7 dec 2008	krokodillen in de Cove
30 nov 2008	Russell - Solomons eilanden
23 nov 2008	Honiara, Solomon Eilanden
15 nov 2008	aankomst Honiara
14 nov 2008	een lifter op zee...
9 nov 2008	Malua Bay op het eiland Malakula
3 nov 2008	lekke oliekoeler
19 okt 2008	Port Vila
14 okt 2008	Ménière en solozeilen.
13 okt 2008	aankomst Port Vila - Vanuatu
10 okt 2008	Fiji - Vanautu, dag 2
8 okt 2008	Musket Cove - Fiji
1 okt 2008	onder de rook van de suikerfabriek
29 sep 2008	aankomst Fiji
28 sep 2008	weer op zee !
19 sep 2008	weer aandrijving op de schoefas !
7 sep 2008	Een kapotte motor op een Tropisch Eiland
21 aug 2008	kop d'r veur hoalen
4 aug 2008	Kroningsplechtigheid van de koning van Tonga
28 jul 2008	Ave Maria
14 jul 2008	het duizendjarige rijk.
28 jun 2008	Motor Total Loss...
21 jun 2008	De Synode van Tonga.
14 jun 2008	Een Huwelijksaanzoek
8 jun 2008	Nuku'alofa
18 mei 2008	over kiwi's, rally's en interessante mensen
12 mei 2008	aankomst Tongatapu
9 mei 2008	op zee... dag 7
7 mei 2008	op zee... dag 5
4 mei 2008	Storm op de 2e zeedag.
1 mei 2008	Blue Peter gehesen
20 apr 2008	technisch onderhoud in Whangarei
7 apr 2008	te water
23 mrt 2008	Pasen in New Zealand
16 mrt 2008	onderhoud
4 mrt 2008	Terug aan boord in New Zealand
28 feb 2008	Retour naar New Zealand
24 jan 2008	een Chalet ergens in Overijssel.
5 dec 2007	Thuiskomst in Nederland
2 dec 2007	naar Nederland !
27 nov 2007	een barre tocht...
13 nov 2007	aankomst New Zealand
11 nov 2007	Pacific: Togatapu - NZ, dag 8
10 nov 2007	Pacific: Togatapu - NZ, dag 7
5 nov 2007	Pacific: Togatapu - NZ, dag 2
26 okt 2007	Tongatapu
22 okt 2007	Een Umu maaltijd.
14 okt 2007	We missen een dag... !
8 okt 2007	onderweg naar Tonga
6 okt 2007	41e trouwdag.
24 sep 2007	Rarotonga
19 sep 2007	Een drama op zee...
11 sep 2007	Bora Bora
6 sep 2007	Wat een MONSTER !
29 aug 2007	Huahine
18 aug 2007	faciliteiten op Tahiti
8 aug 2007	naar Tahiti
2 aug 2007	mede-christenen op Taou !
28 jul 2007	atol Toua
19 jul 2007	atol Kauehi
15 jul 2007	Daniëls Bay - Nuku Hiva
6 jul 2007	Motor revisie aan boord.
21 jun 2007	Rondrit over Nuku Hiva.
9 jun 2007	Nuku Hiva, netjes en verzorgd
7 jun 2007	aangekomen Nuka Hiva
6 jun 2007	We varen weer!
6 jun 2007	terug op zee
2 jun 2007	Van het anker gewaaid!
2 jun 2007	de 60 meter ankerketting van Angelique I
31 mei 2007	het zit tegen met de motorreparatie...
29 mei 2007	vastgelopen motor
27 mei 2007	Sleepboten...
25 mei 2007	aankomst Fatu Hiva
25 mei 2007	uit het journaal van de scheepskok
23 mei 2007	Help ! ... de eieren zijn op (dag 24)
22 mei 2007	geen motor... (dag 23)
17 mei 2007	op de stille zuidzee (dag 18)
15 mei 2007	Moederdag (dag 10).
12 mei 2007	nadenken en relativeren op de stille oceaan
8 mei 2007	Visverbod
5 mei 2007	Pacific Ocean (dag 5)
2 mei 2007	Galapagos - Marquesos (dag 3)
28 apr 2007	Isla Isabela
20 apr 2007	Een rat aan boord!
15 apr 2007	Baquerizo Moreno
13 apr 2007	aankomst Galapagos
11 apr 2007	Met warme chokolademelk over de evenaar!
10 apr 2007	Neptunes...
7 apr 2007	Pasen op zee.
6 apr 2007	een jaar na het zinken van de Angelique...
1 apr 2007	Isla Contadora
29 mrt 2007	Panama City
27 mrt 2007	maanden geen winkels... !
25 mrt 2007	aankomst in de Pacific
23 mrt 2007	PANAMA KANAAL
16 mrt 2007	als Liner door het Panama Kanaal
12 mrt 2007	"leuker kunnen we het niet maken"... belastingdienst
11 mrt 2007	doorgedraaide zeiler
8 mrt 2007	Portobelo
3 mrt 2007	Isla Linton
28 feb 2007	Cruise-touristen
25 feb 2007	SanBlas,zondagochtend
21 feb 2007	Kuna Indianen
17 feb 2007	Cayo Hollanda
15 feb 2007	op zee; bestemming San Blas, dag 5
12 feb 2007	op zee... gewond !
10 feb 2007	op zee; bestemming San Blas
1 feb 2007	voorbereidingen op het afscheid`
30 jan 2007	Nieuw Schroefaslager
21 jan 2007	weer naar zee ?
28 dec 2006	Kerst op Curaçao
20 dec 2006	Bonaire
15 dec 2006	Tortuga
13 dec 2006	Los Testicos
3 dec 2006	Sinterklaas in Trinidad
25 nov 2006	terug op Trinidad
17 nov 2006	overlijden Moeder
22 okt 2006	veilig aangekomen in Trinidad
20 okt 2006	40 jarig huwelijksfeest en weer op zee??
12 okt 2006	lieve kinderen...
2 okt 2006	ziekte moeder
26 aug 2006	Spaanse les
15 aug 2006	grottentocht op Curaçao
1 aug 2006	Terug aan boord op Curacao.
24 jun 2006	aankomst Curaçao
21 jun 2006	op zee... dag 15
18 jun 2006	dag 12... doorvaren !
17 jun 2006	dag 11... brandstof tekort !
16 jun 2006	dag 10... vuile filters
13 jun 2006	dag 7... DEPRESSIES !
12 jun 2006	op zee... dag 6
10 jun 2006	weer op zee... dag 4
10 jun 2006	geplande route
9 jun 2006	at open sea
8 jun 2006	weer op volle zee !
6 jun 2006	Pinksteren
4 jun 2006	investeringen en voorbereidingen.
31 mei 2006	investeringen
29 mei 2006	Een nieuwe start !!
3 mei 2006	en nu verder...
9 apr 2006	terug naar NL: ETA Schiphol
9 apr 2006	terug op Trinidad
4 apr 2006	Een zeemansgraf voor de "Angelique", Wonderbare redding van Groningers door een Groningse rederij in de Caribische Zee.
4 apr 2006	ANGELIQUE GEZONKEN !!
1 apr 2006	verandering van plannen
28 mrt 2006	Geen Microsoft
27 mrt 2006	krabbend anker in de koude
17 mrt 2006	Cayo Largo
16 mrt 2006	Havana
7 mrt 2006	Cienfuego
5 mrt 2006	's nachts dansen in de kuip...
2 mrt 2006	Casilda
19 feb 2006	Cabo Cruz
14 feb 2006	Communicatie
11 feb 2006	Beachparty met een dood varken.
11 feb 2006	Sigaren op Cuba
6 feb 2006	klaar voor vertrek naar Cuba
2 feb 2006	Avonturen met een kapotte koelwaterpomp in Jamaica
25 jan 2006	Huizenhoge golven en muren van water; van Curacao naar Jamaica !
20 jan 2006	2 predikanten aan boord...
3 jan 2006	Kerst in het koude Nederland
8 dec 2005	Kerstvakantie in Nederland.
2 dec 2005	Sneeuw in Nederland...
26 nov 2005	Dia´s moeder ziek!
22 nov 2005	weer compleet !
19 nov 2005	het weer lokt niet om van boord te gaan...
9 nov 2005	onbestorven weduwnaar
6 nov 2005	Goud gevonden in het Spaanse Water !
27 okt 2005	Curaçao - "kom aan boord !"
16 okt 2005	"Scheepje onder Jezus hoede"
14 okt 2005	Regatta Bonaire
4 okt 2005	Trouwdag op Bonaire
22 sep 2005	Gered door de Zeevonk
12 sep 2005	Islas los Aves
10 sep 2005	Isles los Roques
7 sep 2005	Robinson Crusoe
2 sep 2005	Diesel slechts 6,5 Eurocent per liter !!
29 aug 2005	een losse tier
21 aug 2005	Isla Margarita
19 aug 2005	Piraten...
13 aug 2005	weer in het water !
4 aug 2005	Verjaardag !
3 aug 2005	overvaren door een snelle motorboot...
26 jul 2005	Onderhoud en reparatie van de Kiel
20 jul 2005	water in de boot !
15 jul 2005	Hurricane “Emily”
10 jun 2005	hoe is het om "terug" te zijn ?
16 mei 2005	vakantie in Nederland
26 apr 2005	boot op het droge.
22 apr 2005	voorbereidingen voor "vakantie" in Nederland
19 apr 2005	Brand op de Universiteit...
15 apr 2005	Grenada
11 apr 2005	nieuwe camera
28 mrt 2005	nog een jaartje Caribbean !
24 mrt 2005	Dick en Alied
19 mrt 2005	Antigua - st Maarten
13 mrt 2005	Dominica (2)
12 mrt 2005	Dominica
9 mrt 2005	Weer samen.
2 mrt 2005	onderhoud aan de zeilen
26 feb 2005	Bezoek Klaas & José met de kinderen
23 feb 2005	Investeringen...
14 feb 2005	aankomst Martinique
13 feb 2005	Trinidad -> Martinique
10 feb 2005	Carnaval Streetparade
7 feb 2005	plannen...
5 feb 2005	voorbereiding Carnaval
28 jan 2005	Trinidad
27 jan 2005	weer op zee
25 jan 2005	Suriname -> Trinidad
22 jan 2005	Voorbereiding voor vertrek
16 jan 2005	een drukke agenda.
12 jan 2005	... een kies getrokken !
10 jan 2005	teken van leven uit Paramaribo
8 jan 2005	De Jungle in... (Frans Guyana)
2 jan 2005	de Canadese OPC kerk
1 jan 2005	Nieuwjaarsdag met vrienden
31 dec 2004	Jaarwisseling in Suriname
24 dec 2004	Kerstavond 2004
21 dec 2004	Beroofd ! Paramaribo
17 dec 2004	aankomst Paramaribo - Suriname
16 dec 2004	op de oceaan; dag 18
14 dec 2004	op de oceaan; dag 16
11 dec 2004	op de oceaan; begrafenis prins Bernhard
9 dec 2004	op de oceaan; dag 11
8 dec 2004	op de oceaan; dag 10
4 dec 2004	op de oceaan; dag 6
2 dec 2004	op de oceaan; dag 4
30 nov 2004	op de oceaan; dag 2
28 nov 2004	voorbereiden op de grote oversteek naar Suriname
27 nov 2004	Mindelo, Sao Vicente
16 nov 2004	Sao Nicolau (Kaap Verden)
14 nov 2004	een paar angstige nachten...
8 nov 2004	Slecht Weer ?
3 nov 2004	van Sal naar Sao Nicolau.
30 okt 2004	Sal (Kaap Verden)
28 okt 2004	Nederlandse Verening van Kustzeilers (NVvK)
28 okt 2004	24 uur op elkaar’s lip, wat doet dit met je relatie ?
27 okt 2004	Sal (Kaap Verdische Eilanden)
26 okt 2004	dagjournaal vanaf de Oceaan
25 okt 2004	nachtjournaal vanaf de oceaan
24 okt 2004	Zondag op Zee
23 okt 2004	Wachten draaien
23 okt 2004	contact met moeder
21 okt 2004	Op de oceaan...
19 okt 2004	Voorbereidingen voor een grote oversteek
13 okt 2004	Gevaren en Risico´s
12 okt 2004	Gomera (Canarische Eilanden)
8 okt 2004	Bezoek !
4 okt 2004	Santa Cruz (Tenerife)
22 sep 2004	La Palmas (Canarische Eilanden)
21 sep 2004	Kippen aan boord!
18 sep 2004	Las Palmas (Gran Canaria)
13 sep 2004	Playa Blanca (Canarische Eilanden)
11 sep 2004	Isla Graciosa (Canarische Eilanden)
10 sep 2004	oversteek Madeira -> Canarische Eilanden
3 sep 2004	Funchal (Madeira)
27 aug 2004	Porto Santo
26 aug 2004	Storm op de oceaan. Setubal -> Porto Santo (Madeira)
26 aug 2004	Madeira
22 aug 2004	Evora
21 aug 2004	Setubal
15 aug 2004	Lissabon
13 aug 2004	Peniche
11 aug 2004	Figueira da Foz (P)
9 aug 2004	Ria de Aveiro
6 aug 2004	Povoa de Varzim (P)
2 aug 2004	Bayona
27 jul 2004	Ria van Pontevedra (Vigo)
24 jul 2004	Castello de Compostella
19 jul 2004	baai van Corme
15 jul 2004	oversteek Falmouth (UK) -> La Coruna (E)
8 jul 2004	Salcome
6 jul 2004	Weymouth (UK)
1 jul 2004	Newhaven (UK)
26 jun 2004	Dover (UK)
23 jun 2004	Blankenberge
21 jun 2004	Vertrek - Middelharnis